在百度百科搜索“叶青”，会出现27个同名人物的介绍。不过最先进入我视线的便是“BITONE首席执行官”这个词条。没错，今天我就要和这位爱艺术、爱车的“叶青”聊一聊，谈谈什么是汽车虚拟影像，聆听他对艺术与科学的诠释。
注：BITONE是比特视界（北京）科技有限公司英文缩写，为方便阅读以下均称BITONE。
初见叶青，十足的艺术家范儿。这种艺术范儿或许是很早就具备的，从学钢琴到学美术，从学一些设计软件到学设计雕塑，一路走来，他对艺术与科学的追求不曾止步。
除了爱玩游戏，他更爱设计，之所以喜欢《GTA》系列游戏，一部分原因也是出于对CG的热爱。在大学学习美术期间，叶青就利用业余时间学会了多款设计软件的应用，并将设计的CG作品发布在网上展示。大二的一天，他的作品被中国东南建筑设计院看中，他本人也获得了这家单位的实习机会。当他发现设计城市景观雕塑的实习工作还不错，就果断退学了。这不禁让我想起了同样在大学退学的比尔·盖茨。后来他为了坚持自己的设计梦来到北京打拼，先后在北京水晶石数字科技有限公司和易车集团旗下新意互动广告有限公司工作。2009年组织成立BITONE并任技术总监，2013年担任BITONE首席执行官。
汽车虚拟影像技术是艺术与科学的产物
我们的话题自然是从BITONE开始，这一凝结他多年心血，并令其十分自豪的中国汽车虚拟影像第一品牌。叶青认为了解BITONE之前，先要知道CG是什么。CG即Computer Graphics (电脑图形)的英文缩写，是一种虚拟影像技术，《变形金刚》里汽车人变身的画面效果用的就是CG技术。CG起源于设计行业，最初用来设计飞机和武器，上世纪70到90年代，在电影和游戏行业有非常大的发展。如今的CG更被看作是融合了完美的艺术设计和高科技视觉体验，是艺术与科学的完美结合。而CG技术与汽车行业的结合，便诞生了汽车虚拟影像技术。
BITONE在国内较早把CG技术应用到汽车行业，自2009年成立以来，已经发展成为中国汽车虚拟影像应用第一品牌。BITONE的前身是易车集团旗下新意互动广告公司下的一个小组，这个小组是新意互动当时为福特打造国内第一家CG网站而专门组织成立的，小组最开始只有四个人。2009年成立BITONE公司后，规模不断扩大，从最初的4人发展到现在的50多人。在叶青看来，随着公司的壮大，背负的责任也越来越重。
服务多项环节 实现互动营销
叶青认为，汽车虚拟影像技术最擅长的就是用艺术的方式展现汽车的科技感，而随着信息科技时代的快速发展，它的应用将会越来越广。但这一技术都能应用在哪些方面或者说它的商业价值体现在哪些地方呢？
叶青向我介绍，一辆汽车从设计到销售的很多阶段都可以应用这一技术。比如：在设计阶段，汽车虚拟影像技术能把设计稿变成真实的图像，让厂商的审核人员和市场人员看到这款车设计好后是什么效果；在销售阶段，这一技术能制作大量营销素材。新车图片、宣传视频、电视广告、卖点详解、上市发布会等等，每一项都能融入汽车虚拟影像技术。用叶青的话来说，“这相当于我们能为汽车厂商在新车下线前提供所有的营销材料。”
如果发动机、悬架、变速箱或是车辆内部配置都有很好的卖点，但是用相机去拍摄根本无法展现出来，而汽车虚拟影像技术则能对发动机等进行内部构造的展示，使卖点清晰可见，这就是汽车虚拟影像技术的一大优势。它在各个阶段的应用，也就是它的商业价值所在。
此外，汽车虚拟影像技术带来的互动营销也能实现一定的商业价值。叶青认为，很多图像在iPad、手机、广告牌等一些传统的屏幕都能看见，而汽车虚拟影像技术带来的互动营销则能把这一屏幕范围进一步扩大。比如说用手机拍一张纸质版的宣传册，拍完后手机屏幕就会出现一辆用汽车虚拟影像技术制作的汽车，这辆车可以自由选择颜色、材质、配置等等，这就是互动营销的一种手段。
再比如说，在上市发布会时，发布人可以手里拿着一块板子，而大屏幕除了展示这块板子之外，在板子上还有一辆用AR（Augmented Reality，即增强现实）技术打造的车。这时发布人拿着板子即可自由展示车的卖点。广汽丰田第七代凯美瑞上市发布会便采用了BITONE提供的这种方式。
汽车虚拟影像技术将全面普及
当聊到汽车虚拟影像技术会对未来的汽车行业产生什么影响时，叶青先给我讲了这么一个规律：“在汽车行业一般都是国际化厂商走在前面，它会采用很多办法来提高公司整体运营效率。”一些大的国际厂商很了解汽车虚拟影像技术的应用能带来很大的效率提升，他们会持续采用这一技术。而对于国内厂商，汽车虚拟影像技术给它们带来的效率提升还不是那么明显，加上经验少，他们仍处于试探性阶段。“好在国内厂商也正在被我们激发起需求，长安、福田、长城、吉利就是其比较长期的客户之一。这一技术很富有生命力，以后国内厂商的项目会很多，现在已经看到这个趋势了。”
既然这样，我问叶青，以后汽车广告等能否取消拍摄而只用CG，他回答“CG相对于拍摄来说，一是替代，二是超越，完全取消不太现实。因为CG也有它的局限性。”
汽车虚拟影像行业面对的挑战
在汽车虚拟影像行业，BITONE聚集了这个行业最顶尖的人才，其在国内的竞争对手还很少，基本都是国外的CG公司来抢占中国市场。叶青说：“对于我们来说，我们非常欢迎大家来竞争，只有这样才能共同把这个市场做起来，让更多的客户用到最好最先进的技术。”
BITONE面临的挑战，一定程度上也代表着汽车虚拟影像行业面临的挑战。“这个行业的一个挑战是人才的争夺与培养，一名优秀的汽车CG艺术家不仅要有熟练的技术还要具备艺术家的审美，同时还要热爱汽车行业。这就意味着，无法从别的公司直接把人才吸纳过来，因为汽车虚拟影像技术行业是个新的行业，做房子、电影，和做汽车的差别还是很大的。引进的人才都要进行慢慢培养，人才的更新换代是很大的问题。”叶青说，“做CG这一行的很不容易，需要大量的精力去工作，而且不一定在什么时候才能得到回报，所以很少有人能为了自己的理想坚持下来。”
叶青坦言：“另一个挑战就是项目的可持续性，一部分厂商与我们的合作有些短，通过这几年经验的积累，我们一直在想办法与厂商产生更多联系，让他们能持续性地为CG项目进行投入。我们也会一直专注于汽车行业，为他们提供全面的服务。”
其实BITONE很简单，梦想只有一个——将艺术与CG完美的结合。
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