汽车行业数字营销始终站在各个行业的前沿，根据艾瑞的数据报告，2016年11至12月份交通类（汽车行业）广告以19%的市场份额占据首位，双月累积投放20亿，其主要投放平台为汽车网站、门户网站及视频网站。
然而汽车行业仅仅是钱多吗？不尽然。汽车行业市场竞争激烈，品牌、价格、用户体验等多个因素对其销售产生不同的影响，单纯靠曝光式的营销推广已经远远不能满足客户和用户的需求，有效销售线索，到店率的达成等等成为该行业主要的KPI指标。传统广告和内容的相结合是2016年营销方式的主要手段，所以传统互联网广告公司与传统的公关公司分别外延其原有业务范围，扩大其服务半径，以顺应这种市场需求的变化，成为汽车行业数字营销主要的服务商，但竞争是惨烈的，为此，各个媒体平台也不得不卷入这场价格战中。
媒体碎片化的趋势仍在继续，客户的需求不断变化，用户体验的要求也是日新月异，而价格的竞争始终在持续，面对这种现状，只能够通过寻找客户的痛点，即客户最需解决的问题入手，围绕这个需求展开。目前来看，销售的达成是客户的首要问题，围绕销售的达成而进行一系列策略、策划、内容、活动、执行，真正形成从营到销的整个链条的闭环。
科达集团旗下的百孚思传实互联网营销机构在2016年参与策划的捷豹XFL滴滴试驾项目就是本着这个原则进行的一次有效的尝试：从销售入手，从主机厂采购一批车辆，通过策划一系列线上活动，利用各个平台邀约试驾，并到店体验，通过各种线下活动达成销售目标。真正做到了从品牌推广、内容合作、产品介绍、线下体验到终端销售的达成一体化的整合数字营销。整个项目集合了市场部门、销售部门、经销商渠道、网络及社会化媒体平台等多部门协作，从批发到零售两端促进了销售的达成，使得客户的预算使用真正和销售的达成挂钩，起到了事半功倍的效果。
综上所述，类似营销方案的出台，对于参与方有着更高的要求，既要能够策划出吸引用户眼球的方案，也要具有较强的跨部门、跨渠道、跨平台的协调、沟通、整合的能力，同时，也需要拥有独立的销售资金和渠道。只有解决了客户的痛点，不需要价格战，也能够起到双赢的结果。2017年汽车行业数字营销从“营”到“销”任重而道远。
京公网安备 11010502038478号©2009-2013 17emarketing.com Inc.