成功的企业，
不是赢在起点，
而是赢在转折点。
“大家还记得奥斯卡最佳影片《荒野猎人》吗？莱昂纳多饰演的男主角在冰天雪地中濒临死亡又起死回生，实现了复仇的故事，我觉得特别契合易到从2015年到今天的心情。”
这是易到用车创始人、CEO周航在6月21日，易到用车于北京举办的主题为“见证”的2016年夏季发布会上的开场白，也是一个励精图治企业家的肺腑之言。
至此，易到用车持续一周的以“对不起、不玩了”为主题的悬疑事件，终于揭开面纱！
易到成互联网行业起死回生“活”样本
“专车行业是整个商业史上最血腥、最残酷的行业，而易到在寒冷中温暖了过来。”
周航提到的转折点是2015年10月19日，易到与乐视“在一起”的大喜之日。“在乐视入股的246天里，易到凭借自身独有DNA优势和乐视生态化反的力量，成为互联网江湖里第一个起死回生的传奇。”
周航在发布会上宣布：“易到的日完成订单数已经突破100万。至此，乐视董事长贾跃亭年初为易到制定的‘百万日订单、新增百万司机、新增百万车辆’三个百万目标已提前6个月完成了。”
据艾瑞数据显示，易到已稳扎行业第一阵营，且在多个维度数据指标上远远甩开神州专车，超越了Uber，开始向滴滴发起挑战。
易到坚持做两件事：独特基因与生态化反
周航表示，易到之所以能够在几个月内取得骄人战绩，因为易到坚持做两件事：始终坚持易到独有的DNA，与乐视生态强烈化反。
“高素质司机、高素质乘客、高品质车辆”，易到对“司乘关系”管理的有效性使其成功聚集了相当一部分忠实的高端用户群体。但是在滴滴、Uber“低价”补贴大战中，易到独有优势被打压。
乐视控股为易到注入了雄厚资金，“充多少返多少”的营销活动，使用户以低价用车成本享受到高品质服务。同时，乐视为易到提供了丰富的生态资源，化反强烈，易到会员能享受与乐视会员一样的生态福利。双重优势“护驾”易到，迅速走向“重生之路”。
易到与乐视的跨界营销让用户价值最大化，创造了专车市场全新补贴模式：生态补贴代替现金补贴，充值返现期间，共送出数十万乐视硬件，这种反哺效应相当于为乐视生态带去数十万新用户。双方建立汽车共享生态闭环的同时，也实现了会员用户生活服务的闭环，开创了互联网专车行业的先河，这岂是滴滴、Uber单一的出行服务可以媲美的。
像易到一样去战斗，新的“易到”引擎轰鸣
发布会上，易到公布了最新的品牌名称和形象，去掉“用车”，品牌全新升级为“易到”。
周航说，“从今天起，易到不再只是一个企业的名字，有一种现象可以称为‘易到’，有一种精神可以称为‘易到’，希望所有在残酷竞争中创业拼搏的人能够‘像易到一样去战斗’。”
对于易到自身来说，这意味着已经由过去小而美的公司快速成长为大众化的汽车共享服务平台，有能力且有实力为更多用户提供更优质的汽车共享体验。
对于乐视来说，易到的成绩单证明了，“乐视+易到”开创的汽车共享生态模式的前瞻性。易到正成为整个乐视生态的重大入口，反哺效应愈发明显。
对于互联网专车市场来说，易到三个百万目标的提前达成改写了行业格局，更多的司机、车源和用户涌向易到，易到打造的信任体验使三方形成稳固关系，奠定其在专车市场的领先地位。
易到新“四化”：从生态专车到专车生态
“易到希望走出‘专车’两个字的束缚，去探索更全面的汽车共享生态，为用户创造更大价值。”周航表示要用新“四化”来实现：用户价值生态化、产品生态化、商业模式生态化、组织生态化。
易到所要创造的共享汽车生态，是将与出行、车生活相关的一切人和资源都连接起来，既是汽车行业服务入口，也是广告流量变现平台。
其实，在易到近期充返中已经初尝了与第三方“生态伙伴”的化反果实。“会员生态伙伴免费日”使会员在易到充值一定额度就可以获得第三方生态合作伙伴的产品，如每克拉美钻石、KIDO 儿童智能手表、斧子科技(FUZE) 战斧F1 游戏主机、新一代城市自行车创造者700 Bike自行车等。藉此，易到为第三方拓展了新的销售渠道，且帮助导流的同时，凭借易到庞大的用户群，对于生态伙伴的品牌起到良好的宣传推广效果。
在未来规划中，由易到打造的共享汽车生态，将会形成“广告平台”“汽车销售平台”“车辆定制合作平台”“乐视内容平台”“目的地合作平台”“金融平台”等多个平台体系。
或许不久，易到就会以代驾、分时租车、二手车买卖及相关保险、餐厅推荐、金融理财等更多O2O板块，为用户提供“全生活场景”服务。
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